Pode parecer estranho para os mais jovens, mas houve uma época em que a economia no Brasil era uma bagunça. Nossa moeda perdia três zeros ou mudava de nome numa velocidade que ficava difícil de acompanhar, o que não agradava (quase) ninguém. Acho que só os numismáticos gostavam dessa situação. A inflação, então, chegava até as alturas. Todo mundo recebia o salário e corria para gastar antes que desvalorizasse o que, é claro, só gerava mais inflação. E os planos econômicos, com nomes nada criativos (Cruzado, Cruzado II, Bresser, Verão) não ajudavam em nada. Tempos difíceis aqueles.
Em 1988, no meio de mais uma crise econômica, o presidente era um certo “escritor” maranhense que só tinha chegado à presidência porque cancelou uma viagem à Paris em 1973. Enquanto isso, em Minas Gerais, Raimundo Nonato Alves da Conceição, conterrâneo de Sarney, havia perdido o emprego de tratorista. Aos 28 anos, não conseguiu outro emprego e culpou o presidente pela recessão e desemprego. Então ele decidiu que ia matar o presidente. Jogando um avião sobre o Palácio do Planalto.
Raimundo podia ser um simples tratorista, mas não era ingenuo. Ele viajou três vezes entre Belo Horizonte e o Rio de Janeiro e constatou que em nenhum dos dois aeroportos havia revista nas bagagens. Depois disso, foi só comprar um revólver – um 32 – e embarcar. Mais simples, impossível. E o Bin Laden gastou anos treinando os seus homens nos Estados Unidos para fazer praticamente a mesma coisa que um tratorista brasileiro desempregado planejou sozinho.
O voo 375 da hoje extinta VASP fazia o trajeto Porto Velho – Rio de Janeiro. Foi esse voo que Raimundo pegou, em Belo Horizonte, no dia 29 de setembro de 1988. Às 10h52 o avião, um novíssimo Boeing 737-300, com quase 100 passageiros, decolou rumo ao Rio de Janeiro. Mas Raimundo tinha outros planos para esse voo…
Ia tudo bem no voo. Os pilotos e os passageiros almoçaram, e o avião já havia entrado no espaço aéreo do Rio de Janeiro quando Raimundo se dirigiu até a cabine de comando. Um comissário tentou impedi-lo, mas Raimundo atirou nele, acertando a orelha – e só não o matou por centímetros. A tripulação na cabine – o piloto, o co-piloto e um terceiro tripulante que viajava para o Rio para fazer um treinamento – fechou a porta, mas Raimundo atirou cinco vezes na fechadura, tentando abri-la. Um dos tiros atingiu o tripulante extra, Gilberto Renhe, na perna. Sem alternativa, o comandante, Fernando Murilo de Lima e Silva (será que ele era parente do Duque de Caxias ?) abriu a porta da cabine. Raimundo entrou e ordenou que o avião mudasse de rumo para Brasília, o que Murilo fez na hora, não sem antes avisar, via um código no trans-poder, que o avião havia sido sequestrado. Quando a torre de comando pediu para o avião confirmar a mudança de rota, o co-piloto Salvador Evangelista se abaixou para pegar o fone e responder. Mas Raimundo, ainda nervoso com o tiroteio, o matou a sangue-frio, com um tiro na cabeça.
O comandante Murilo ficou então numa situação desesperadora. Seu co-piloto estava morto, dois tripulantes feridos, e ele não tinha certeza se haveria combustível para chegar até Brasília. E, só para ajudar, decolou da base de Anápolis um caça Mirage III para “escoltar” o seu avião. Ou derrubá-lo, se fosse preciso. Mas tudo que está ruim pode piorar, como diz o ditado. Raimundo revelou para ele que pretendia jogar o avião contra o Palácio do Planalto.
Mas a sorte começou a virar quando o Boeing chegou à Brasília. A cidade estava muito nublada, e Murilo conseguiu enganar o sequestrador dizendo que não dava para ver o Palácio do Planalto e nem pousar no aeroporto de Brasília. Ficou acordado então que eles iriam pousar em Goiânia. Era o limite do que o comandante acreditava que tinha de combustível. Mas, quando ele já se preparava para pousar, Raimundo mudou de ideia. Queria ir para São Paulo. Estava completamente louco. Murilo então resolveu arriscar. E fez algo tecnicamente impossível: um tonneau, ou seja, um giro completo sob o eixo da aeronave. Ele pretendia derrubar o sequestrador, que estava de pé na cabine.
Fazer um tonneau com um Boeing 737-300 é algo totalmente fora de cogitação, nunca tentado e antes e nunca repetido depois por ninguém. Mas Murilo, desesperado, executou a manobra. Raimundo se segurou e não caiu. Com uma turbina falhando por falta de combustível, Murilo emendou um “parafuso” logo depois do tonneau. Entre os passageiros, reinou o pânico. Alguns acharam que o sequestrador tinha matado o piloto e que o avião estava descontrolado. Outros acharam que o caça da FAB tinha atirado no avião. Apesar da situação desesperadora, Murilo conseguiu se recuperar do parafuso e pousou em segurança em Goiânia. Seu objetivo não tinha sido alcançado. Apesar de ter caído durante o parafuso, Raimundo se recuperou rapidamente.
O que aconteceu depois que o avião pousou foi, como o Brasil na época, confuso. Raimundo queria que o avião fosse reabastecido para ir à Brasília, mas o Boeing estava danificado depois das peripécias de Murilo. Depois de muita negociação, já era noite quando ele concordou em embarcar num Bandeirante cedido pela Polícia Federal. Mas era tudo uma armadilha, montada por ninguém menos que o hoje político Romeu Tuma, na época delegado da PF. Mas o plano deu errado. O agente que estava dentro do avião para render Raimundo acabou se precipitando e atirou antes da hora. Raimundo revidou, atirou para todos os lados e acabou atingindo Murilo na perna. Foi atingido também. Preso, foi levado para um hospital.
Raimundo não foi atingido gravemente. Dois dias depois, chegou a dar entrevistas algemado no leito do hospital. Então, subitamente, morreu. É, morreu. Sua morte foi tão estranha que os legistas do hospital se recusaram a assinar o atestado de óbito. Foi chamado então de São Paulo o legista Fortunato Badan Palhares, que estava na “crista da onda” por ter identificado os restos mortais do Josef Mengele. Ele disse que Raimundo havia morrido de uma infecção porque era portador de uma doença chamada anemia falciforme. Na época todo mundo acreditou. Só tempos depois que ele foi acusado de ter forjado o laudo de morte do PC Farias. Se você está pensando em “queima de arquivo”, não é o único, meu sagaz leitor, minha esperta leitora…
E, como tudo no Brasil, o herói da história acabou esquecido. Trabalhou mais alguns anos na VARIG, até que ela mudou os aviões que usava e mandou todos os pilotos antigos embora, Murilo incluído. Aposentado a contra gosto, hoje ele mora no Rio de Janeiro, e ninguém mais lembra dele. E o Sarney foi quem se deu melhor nessa história toda. Como sempre, aliás.
FONTE: Depokafé
