Trollando no onibus

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pai troll FDP

Já publicamos aqui uma série de tirinhas sobre o Pai Troll, mas agora chegou a vez de vê-lo em ação no mundo real. Acompanhem que tremendo filho da p*#$ta!

Oh my god!!!!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa louca!

Quer ser um piloto? Veja primeiro quanto mais ou menos você irá gastar.

Quem nunca se empolgou em voar? Eu sempre quis ser um piloto. Resolvi fazer umas pesquisas para saber quanto custa se profissionalizar nesta área e vi que além de não ser nada fácil, também é muito caro!

O salário oferecido já revela a falta de profissionais qualificados para pilotar aviões comerciais: a remuneração inicial é de sete mil reais, mas os salários podem chegar aos 16 mil reais. Para tentar uma oportunidade em companhias como TAM e Gol, os pilotos precisam contabilizar mais de 1.500 horas de voo.

A licença sai por 35 mil reais, mas o valor das despesas para a formação acadêmica e profissionalizante pode dobrar esse valor. A Anac oferece um programa de bolsas parciais que cobrem até 75% do custo das aulas práticas de voo. Para concorrer, os bolsistas precisam encarar uma prova objetiva e avaliação técnica. Este ano, a previsão é de que os exames aconteçam neste mês.

PP-Piloto Privado

O custo do brevê de PP (parte prática) é fácil de arbitrar: basta multiplicar o custo da hora de vôo pelo número de horas voadas. Estas, por sua vez, deverão variar da seguinte maneira:

- Valor da hora de vôo: normalmente, escolas de aviação (ex. EJ, QNE, etc) tendem a ser mais caras que aeroclubes, a despeito de suas vantagens; e quanto mais sofisticado e caro for o avião, mais cara a hora de vôo. No caso do PP, em que normalmente só se voa em monomotores, o valor máximo que se paga para voar é o do Cirrus-G2 (que é um desperdício, pois não se usará o equipamento IFR do avião), que custa R$700/h na EJ; e o valor mínimo é o cobrado em alguns aeroclubes do interior do Brasil: R$150/h.

- Número de horas voadas: existem dois parâmetros para balizar o número de horas necessárias para alguém estar apto a checar o PP (o mínimo regulamentar é de 35h): 1)onde se voa; e 2)habilidade do piloto. Para quem voa em localidades complicadas, como o Campo de Marte, perde-se muito tempo nos deslocamentos até a área de manobras, no táxi, e aguardando autorizações – além de ser necessário ficar mais proficiente em fonia. Por isso, para um piloto mediano, serão necessárias cerca de 50h até o cheque do PP no Campo de Marte, e próximo do mínimo (35h) em localidades mais tranqüilas. Entretanto, conheço pessoas que precisaram de 80h de vôo mesmo voando em Jundiaí…

Existe, ainda, a opção de se fazer um vôo noturno em duplo comando para que o piloto tire a restrição noturna, mas isso é bobagem porque essa permissão só vale por 120 dias, e em 99% dos casos é preciso refazer este vôo, já que o curso de PC demora mais que isso. Numa média geral, contando com o vôo de cheque e repasse, deverão ser necessárias cerca de 45h de vôo em um avião que deverá custar por volta de R$300/h, o que dará cerca de R$13.500. E entre curso teórico (que é opcional, mas recomendável), exames médicos, taxas da ANAC, serão gastos mais R$2.500, em média.

Total do custo do PP: R$16mil.

PC-Piloto Comercial

Calcular o custo da parte prática do brevê de PC é bem mais complicado do que do PP. Primeiro, porque ele vai variar em função das horas de vôo que foram necessárias para se obter o PP, já que a necessidade de 150 ou 140 horas de vôo para o PC são totais (incluem as horas do PP). Depois, porque vai depender das habilitações pretendidas: mono ou multimotores, e IFR ou VFR (existe, ainda, as opções de habilitação terrestre ou anfíbia, mas no Brasil as habilitações para voar aeronaves anfíbias são muito raras). Finalmente, há a questão dos simuladores: se eles serão necessários ou não, e quantas horas de instrução em simulador serão efetuadas.

O principal balizador para a necessidade de horas de vôo para PC (qualquer modalidade) é ter 70h como piloto em comando (para obter a habilitação IFR, pelo menos 50h deverão ser em rota; se não, bastariam 20h – de qualquer forma, em termos de valores, isso não muda nada). Como 99,9% dos alunos de PC possuem habilitação MNTE-VFR no PP, essas 70h serão voadas em monomotores em condições visuais, mas em tese poderiam ser feitas em multimotores e em condições IFR se o aluno tivesse uma habilitação MLTE-IFR no PP. Mas, na prática, o custo por hora destas 70h serão parecidos com os custos da hora do PP, por volta de R$300/h – R$21mil no total. Somando-se o número de horas acumuladas no PP com essas 70h do PC, temos um sub-total de horas de vôo que vamos chamar de “SUB1” para facilitar a compreensão – e é a partir desse SUB1 que serão calculadas as outras necessidades de horas de vôo para cada habilitação (por exemplo: se a pessoa checou o PP com 50h, o SUB1 seria de 130h).

Agora, vamos calcular o custo dos vôos noturnos, que segundo a regulamentação são de, no mínimo, 5h de vôo em comando. Se a pessoa tirou sua restrição noturna há menos de 120 dias, não é necessário realizar um vôo noturno com duplo comando para fazer os vôos noturnos do PC, mas como, na maioria dos casos, o aluno nunca tirou esta restrição, ou ela já está vencida, é necessário fazer um vôo em duplo comando de pelo menos 1h para voar à noite em comando. A hora de vôo em aviões homologados para vôos noturnos custa por volta de R$450/h, e na prática este vôo dura aproximadamente 1,5h para dar tempo de fazer 5 decolagens e 5 pousos (outro requisito legal), então esse vôo em duplo comando custará uns R$700. Ocorre que, como se requer que o vôo noturno seja em comando, nada impede que estas horas noturnas estejam inseridas nas 70h de vôo em comando citadas no parágrafo anterior. Desta forma, o custo destas horas será somente o diferencial entre o valor da hora de vôo em avião homologado para voar à noite (cerca de R$450) e o valor da hora de voo em avião “comum” (por volta de R$300), ou seja: R$150/h por 5h, R$750. Então, o custo da parte noturna da instrução vai estar em torno de R$1,5mil, e o SUB2, que é o SUB1 mais o vôo em duplo comando noturno, será o SUB1+1,5h=71,5h (seguindo o exemplo do parágrafo anterior, o SUB2 seria de 131,5h). Até o momento, a instrução do PC está ficando em R$22,5mil.

Agora, é chegada a hora de realizar os vôos em duplo comando IFR, que é quando ocorre a diferenciação entre as modalidades de habilitação escolhida. Neste momento, também haverá grande variação de custos se houver instrução em simulador ou não, e em que tipo de simulador esta instrução ocorreu, como veremos. Antes de partir para cada uma das possíveis habilitações, alguns esclarecimentos prévios:

A) O problema das horas de vôo IFR em aeródromos VFR: A maior parte das escolas de aviação e aeroclubes do país está baseada em aeródromos não homologados para vôo IFR – ou seja: sem procedimentos de saída ou aproximação por instrumentos. Assim, pelo menos na decolagem e no pouso, o vôo deverá ser, obrigatoriamente VFR, o que significa que parte do vôo de instrução IFR deverá ser computada como VFR. Em média, costuma-se computar entre 0,2h e 0,3h do vôo IFR como VFR, e os vôos de treinamento IFR duram por volta de 2h. Com isso, o resultado prático é que para cada 10h de vôo IFR pagos, deve-se voar mais 1h VFR.

B) O problema dos simuladores homologados: em princípio, 25h de simulador AATD abatem 20h de vôo IFR; e 25h de simulador BATD abatem 10h de vôo IFR (existe, ainda, um simulador mais avançado que 30h de uso abateria 30h de vôo IFR, mas só existe um exemplar em funcionamento no Brasil, e por isso vou desconsiderá-lo). Ocorre que muitas escolas e aeroclubes exige que se faça o programa completo, com mais horas que o mínimo requerido pela ANAC. NA EJ, por exemplo, o programa tem 30h, e custa R$130/h – total: R$3.900.

C) Também para o PC, o custo da parte teórica, taxas, etc. é da ordem de R$2,5mil.

Dito isto, vamos às possibilidades e respectivos valores:

1)Habilitação MNTE-VFR: Diz o regulamento que, mesmo para quem quer se habilitar somente em vôo visual, é necessário realizar um pequeno número de horas de vôo IFR: 10h somente em avião, ou 5h em avião, e 5h em simulador. Se a opção for por utilizar simulador, é melhor, então, fazer 10h de simulador, pois aí também reduz-se a necessidade de horas totais para 140h. Supondo que a hora de vôo IFR custe R$450/h, e o simulador saia por R$100/h, os custos ficariam os seguintes:

1.1.)Sem simulador: seriam necessárias 11h de vôo IFR (contando 1h a mais para compensar o aeródromo VFR), que somadas ao SUB2, daria um total de 82,5h. Para atingir as 150h, requeridas para o cheque de PC sem simulador, faltariam 67,5h de vôo, sem contar as horas voadas até o cheque do PP. Aí, deve-se subtrair deste número de horas de vôo do PP para se chegar ao número adicional de horas de vôo VFR necessárias para o PC. Por exemplo: se foram voadas 45h no PP, faltarão, ainda, 22,5h no PC, mais 1,5h para o vôo de cheque de PC, totalizando 24h de vôo VFR. O custo ficaria, então, em 11h de vôo IFR (11h x R$450/h = R$5mil), mais 24h de vôo VFR (24h x R$300/h = R$7,2mil), totalizando R$12,2mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$35mil para a parte prática na modalidade MNTE-VFR sem simulador, ou cerca de R$38mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$54mil.

1.2)Com simulador: seriam necessárias 5,5h de vôo IFR (contando 0,5h a mais para compensar o aeródromo VFR), que somadas ao SUB2, daria um total de 77h. Para atingir as 140h, requeridas para o cheque de PC com simulador, faltariam 63h de vôo, sem contar as horas voadas até o cheque do PP. Aí, deve-se subtrair deste número de horas de vôo do PP para se chegar ao número adicional de horas de vôo VFR necessárias para o PC. Por exemplo: se foram voadas 45h no PP, faltarão, ainda, 18h no PC, mais 1,5h para o vôo de cheque de PC, totalizando 19,5h de vôo VFR. Fora isso, haveria, ainda, o custo de 10h de simulador, a R$100/h, total: R$1mil. O custo ficaria, então, em 5,5h de vôo IFR (5,5h x R$450/h = R$2,5mil), mais 19,5h de vôo VFR (19,5h x R$300/h = R$6mil), e R41mil do simulador, totalizando R$9,5mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$32mil para a parte prática na modalidade MNTE-VFR com simulador, ou cerca de R$35mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$51mil.

2)Habilitação MNTE ou MLTE com IFR: Não há muita diferença entre as habilitações mono e multimotores, a não ser o custo de 15h de vôo IFR, realizados em aeronave multimotora, a um custo médio de R$1.000/h (vale lembrar que é possível realizar, ao mesmo tempo, treinamento IFR e MLTE). Para arbitrar a diferença referente ao uso de simulador BATD ou AATD (não é usual realizar o treinamento IFR sem simulador, até porque o simulador facilita a compreensão de aspectos do vôo IFR que seriam complicados de fazer em voo real), utilizaremos os preços médios de R$80/h para o simulador BATD e R$120/h para o AATD (média de R$100/h, como no item anterior), e um treinamento de 30h em simulador. Os custos resultantes seriam os seguintes:

2.1.1)Habilitação MNTE-IFR com simulador BATD: seriam necessárias 33h de vôo IFR (contando 3h a mais para compensar o aeródromo VFR) que somadas ao SUB2, daria um total de 104,5h. Para atingir as 140h, requeridas para o cheque de PC com simulador, faltariam 35,5h de vôo, sem contar as horas voadas até o cheque do PP, o que significa que não serão necessárias horas de vôo adicionais em VFR para atingir o mínimo (deve ter sido voada mais que 35,5h no PP). O voo de cheque vai levar 3h (1,5h para o PC e 1,5h para o IFR), o que significa um custo de 36h de IFR (36h x R$450/h = R$16,2mil) e 30h de simulador BATD (30h x R$80/h = R$2,4mil), um total de R$18,6mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$41mil para a parte prática na modalidade MNTE-IFR com simulador BATD, ou cerca de R$43,5mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$60mil.

2.1.2)Habilitação MLTE-IFR com simulador BATD: em relação ao item anterior, neste treinamento haveria o acréscimo de R$550/h (R$1.000 – R$450) em 15h de vôo, ou seja: R$8,3mil a mais, além do voo de cheque MLTE, orçado em R$1,5mil para 1,5h de vôo, totalizando cerca de R$10mil. Isso significa que esta etapa do treinamento, se realizada em aeronave MLTE, ficará em cerca de R$28,5mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$51mill para a parte prática na modalidade MLTE-IFR com simulador BATD, ou cerca de R$53,5mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$70mil.

2.2.1) Habilitação MNTE-IFR com simulador AATD: seriam necessárias 22h de vôo IFR (contando 2h a mais para compensar o aeródromo VFR) que somadas ao SUB2, daria um total de 93,5h. Para atingir as 140h, requeridas para o cheque de PC com simulador, faltariam 46,5h de vôo, sem contar as horas voadas até o cheque do PP. Supondo que a pessoa terminou o PP com 45h, isso significa que deve-se voar mais 1,5h VFR para chegar às 140h, a um custo de cerca de R$500. O voo de cheque vai levar 3h (1,5h para o PC e 1,5h para o IFR), o que significa um custo de 25h de IFR (25h x R$450/h = R$11,3mil), os R$500 do vôo VFR, e 30h de simulador AATD (30h x R$120/h = R$3,6mil), um total de R$15,4mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$38mil para a parte prática na modalidade MNTE-IFR com simulador AATD, ou cerca de R$40,5mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$57mil.

2.2.2 Habilitação MLTE-IFR com simulador AATD: em relação ao item anterior, neste treinamento haveria o acréscimo de R$550/h (R$1.000 – R$450) em 15h de vôo, ou seja: R$8,3mil a mais, além do voo de cheque MLTE, orçado em R$1,5mil para 1,5h de vôo, totalizando cerca de R$10mil. Isso significa que esta etapa do treinamento, se realizada em aeronave MLTE, ficará em cerca de R$25,4mil. Como já estávamos em R$22,5mil, chegamos em aproximadamente R$48mill para a parte prática na modalidade MLTE-IFR com simulador BATD, ou cerca de R$50,5mil contando tudo. Desde o PP, seria algo próximo de R$66,5mil.

Resumindo, os custos totais de um brevê (PP+PC) seriam aproximadamente estes:

-MNTE/VFR: R$50mil

-MNTE/IFR: R$60mil

-MLTE/IFR: R$70mil

FONTE: paraserpiloto

Blind Guardian em São Luís

Formação Atual:

Hansi Kürsch - vocalista (desde 1984), baixista (1985-1995)André Olbrich - guitarrista (desde 1984)Marcus Siepen - guitarrista (desde 1987)Frederik Ehmke - baterista (desde 2005)

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Preço dos Ingressos pela internet:

Pista 1º Lote: R$100,00 + taxa de conveniência

Camarote 1º - Acesso ao Front Stage: R$150,00 + taxa de conveniência

Pergunta: de quanto é essa taxa de conveniência?A taxa de conveniência do Blind é R$15 reais pista e R$22,50 camarote

ATENÇÃO: SEU INGRESSO SERÁ ENVIADO POR EMAIL, BASTA IMPRIMIR E APRESENTÁ-LO NA PORTARIA DO EVENTOGaranta o seu ingresso por depósito, boleto ou em até 12x em qualquer cartão de crédito!Preço de Ingressos:

1º Lote - Pista: R$ 1001º Lote - Frontstage: R$ 150 2º Lote - Pista: R$ 1502º Lote - Frontstage: R$ 200

PROMOÇÃO:

Na compra do ingresso de 1º lote do #BlindGuardian em São Luís ganhará ingresso para o UDO!

Pontos de Venda:Lpjas CD Rock e Mad Rock

Início das Vendas: Dia28 de Abril - Quinta

MEIA-ENTRADA para Estudantes:

Dia 3 de junho - Sexta

Onde: Let it Beer

Dia 21 de Julho - SextaLoja Mad Rock

Censura: 14 anos

Realização e Informações

Lamparina Produções

felipe@negriconcerts.com.br

Site Oficial:

www.blind-guardian.com

FONTE: Site Kamaleão

Futurama | Série deve voltar para mais uma temporada

A atriz que empresta a voz para a ciclope Leela, Katey Segal, deixou escapar para a revista New York que Futurama pode voltar para uma sétima temporada."Acabaram de encomendar mais uma temporada de Futurama", disse a atriz. "Eu não sei se podia dizer isso. Mas eu disse". Mas ela pode estar enganada.

A 20th Century Fox TV, responsável pela série animada, tem conversado em segredo com os dubladores do programa para ver se eles voltariam para mais episódios. O Comedy Central, o canal que exibe Futurama nos EUA, também parece interessado em manter a animação no ar.

Espera-se que novidades surjam em breve, já que as negociações devem começar este mês. Se tudo der certo, material inédito poderia ficar pronto para ser exibido entre julho e outubro do ano que vem.

Futurama está programado para retornar em 23 de junho nos EUA.

A série é exibida na Band de segunda à sexta sempre às 20h10 e também no site oficial do canal Comedy Central, que tem seus programas abertos para exibição no mundo todo.

FONTE: Omelete

Caipicerva, a caipirinha… de Cerveja!

A caipirinha é uma das bebidas brasileiras mais conhecidas pelo mundão a fora. É feita com cachaça, limão, açúcar e gelo, além de ser servida em copos baixos e largos, muitas vezes com dois canudos, que servem também para mexer.

O drink é preparado para um copo de cada vez, já que seus ingredientes são usados em quantidades irregulares, então fica difícil fazer uma divisão igualitária.

Mas isso todo mundo ja sabe, não é verdade?

O que eu vou lhes apresentar agora é a capirinha de cerveja. Isso mesmo, de cerveja. Aprendi essa com meu irmão, que um dia estava fuçando na internet atrás de algo no mínimo interessante. E desde então, foi sucesso total.

Antes de irmos ao que interessa, é importante deixar claro o porquê de se fazer uma caipirinha de cerveja.

Primeiro:

As mulheres adoram. Elas nunca foram muito fãs de cerveja pura, acham muito amarga e aquela história toda. Mas com a capirinha de cerveja você, além de receber vários elogios delas, vai ter a oportunidade de ver algumas “no grau”. Ah, tenham uma ducha por perto.

Segundo:

Você, bebedor nato de cerveja, depois de ter bebido todas, simplesmente sente que aquilo já não desce mais. Relaxa, isso é normal e não vai te fazer menos macho. O jeito é continuar bebendo cerveja, mas agora de outra forma. Desce que nem água, eu prometo.

Seja o barman da turma, faça caipirinha de cerveja!

Indo ao que realmente interessa.

O que você vai precisar:

- Um copo de aproximadamente 270 ml.
- Um limão.
- Duas colheres de açucar.
- Vodka (das boas, por favor).

Modo de preparo:

1. Esprema o limão inteiro, fazendo com que o caldo caia no copo (óbvio). Se quiser usar algum espremedor, ajuda e muito. E se quiser também pode cortar o limão em rodelas, mas cuidado, porque ao amassar a substância que existe na casca do limão pode deixar um gosto estranho no drink.

2. Feito isso, acrescente as duas colheres de açucar.

3. Agora é a hora de colocar a vodka (ela é a responsável pelo uso da ducha mais tarde), coloque de 5 a 6 segundos de vodka (isso dá aproximadamente 50 ml).

4. Feito isso, mexa tudo e acrescente, DEVAGAR, a cerveja até completar o copo. Mexa mais uma vez, coloque algum enfeite e sirva pra galera.

O gelo é opcional. Se você desejar, eu recomendo dois cubos. E se quiserem, um sal na borda do copo vai MUITO bem.

O bom desse drink é que você realmente não sente o gosto da vodka e nem o amargo da cerveja. Em dias de calor isso vira um perigo, já que todos bebem pra matar a sede e quando notam, não estão mais em seu estado normal.

Provem, façam pra galera, e postem aqui depois qual foi a reação.

Este é um artigo de Breno Spadotto

(Quase) publicitário e apaixonado pelo comportamento humano. Acredita que as coisas só vão para frente se a causa for abraçada: "Take your risks, live your dreams". Pretende escrever de frente para o mar daqui a alguns anos.

FONTE: Papo de Homem

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Fonte: Planetin

H.A.A.R.P - Manipulando Catástrofes?

HAARP - HIGH FREQUENCY ACTIVE AURORAL RESEARCH PROGRAM

Em uma remota instalação cercada por arame farpado, elevam-se 36 antenas numa área limpa da floresta negra que se estende por centenas de milhas pelo Alasca. Concluído em dezembro de 1994 e agora sendo testado, o campo de antenas é a parte visível de um poderoso e sofisticado transmissor de rádio de alta frequência.

Este projeto do Pentágono sobre a físicas de rádio foi denominado Programa de Pesquisa da Alta Frequência de Auroral Ativa (HAARP) oficialmente se propõem a ampliar o conhecimento sobre a natureza da comunicações de rádio de faixas longas e a vigilância utilizando a flutuação da ionosfera, a porção da atmosfera superior que se estende de 35 milhas a 500 milhas sobre a superfície da Terra.

De acordo com o gerente do programa, John L Hecksher, do Laboratório de Phillips na Base da Força Aérea de Hanscom, Massachusetts, as aplicações militares em potencial desta pesquisa HAARP incluem o desenvolvimento de um detector de cruzeiro para projéteis e comunicação com submarinos para o Departamento de Defesa . " Embora HAARP esteja sendo administrado pela força aérea e Marinha, é puramente uma instalação de pesquisa científica não oferece nenhuma ameaça a adversários potenciais e não tem nenhum valor como um objetivo do exército", diz ele. Mas esta é só a parte publicamente anunciada do programa. 

HAARP também tem um programa de trabalho secreto: procurando metas militares mais exóticas, como localizar fábricas de armas profundamente enterradas milhares de milhas -- E ALTERAÇÃO ATÉ MESMO DO CLIMA LOCAL SOBRE UM TERRITÓRIO DE INIMIGOS. Um documento interno de 1990, obtido por Ciência Popular, diz que as metas globais para os programas são as de controlar processos ionosféricos de um modo tal que melhore grandemente o desempenho do comando militar, CONTROLE, e sistemas de comunicações". E fornece uma descrição das aplicações seguintes: 

* Injetar energia de freqüência alta de rádio na ionosfera para criar uma grande freqüência , extremamente baixa (ELF) utilizando as antenas para uma virtual topografia penetrante da Terra --perscrutando profundamente sob a superfície do chão, colecionando e analisando ondas ELF refletidas que se irradiaram de baixo acima.

* Aquecer as Regiões da ionosfera inferior e superior para formar Lentes " virtuais " e " espelhos " que possam refletir uma grande faixa de freqüências de rádio distante em cima do horizonte e descobrir projéteis de mísseis e aeronaves furtivas.

* Ondas de rádio ELF geradas na ionosfera para comunicação a grandes distâncias com submarinos profundamente submersos. E os documentos arquivados das patentes durante uma pesquisa de um esforço anterior que evoluiu mais adiante no programa HAARP esboçam as aplicações militares da tecnologia do aquecimento ionosférico:

* Criando uma " Proteção Global" completa que destruiria projéteis balísticos aquecendo demais os sistemas deles de orientação eletrônica na medida em que voam por um poderoso campo de rádio-energia.

* Distinção entre as ogiva de combate nucleares e os chamarizes sentindo a composição elementar deles.

* MANIPULAÇÃO DO CLIMA LOCAL. O seu coração é o campo de antena que  desde 1995  não é  mais uma versão de demonstração de uma ordem planejada maior nomeada de um Instrumento de Pesquisa Ionosférica (IRI) que inclui 360 antenas. O IRI é projetado para modificar temporariamente remendos da atmosfera superior de 30 milhas de diâmetro excitando, ou aquecendo os elétrones constituintes deles e íons com raios focalizados de poderosa energia de rádio.

Uma analogia doméstica seria um forno de microonda que aquece comida excitando suas moléculas de água com energia de microonda. Lentes virtuais e espelhos serão gerados dentro da ionosfera, e se o IRI funcionar como planejado, ao esquentar um remendo precisamente da ionosfera inferior, o IRI reduz sua densidade relativa para a atmosfera circunvizinha. Uma " Lente Ionosférica " assim formada pode focalizar um raio de rádio na ionosfera superior.

Normalmente, quanto mais altas as ondas de rádio-freqüência se radiodifundem do chão, mais é absorvido ou espalhado na ionosfera inferior, e poucas delas alcançam as tais altitudes. Logo o raio de rádio focalizado excita um remendo da ionosfera superior para formar um espelho virtual.

Finalmente, uma rádio comunicação radiodifusão notável pelo IRI, focalizada pela a lente e refletida pelo espelho pode ser dirigida bem acima do horizonte.

Projeto HAARP, Uma Expansão do Projeto Montauk

Excerto do capítulo "Guerra nas Estrelas e Transmissões de Controle da Mente", em Encontro nas Plêiades, uma Visão Interior dos UFOs. Transmissões de controle da mente e outros fenômenos encaixam-se no assunto de implantes, embora eles sejam de uma natureza completamente diferente. Eu ilustrarei como eles funcionam, com uma investigação de um fato real.

No verão de 1995, recebi uma chamada telefônica de uma mulher que identificarei por Susan DaRe. Ela achava que ela era alvo de transmissões de controle da mente, transmissões de enfermidades e alguma coisa mais. Sua história interessou-me tanto que decidi visitá-la e fazer um estudo eletromagnético. Eu estava indo a uma hamfest (onde peças de radioamador são compradas e vendidas) em Virgínia, e não era muito fora do meu caminho parar em sua casa, do outro lado do Forte Meade, uma instalação militar em Maryland. Quando cheguei, saímos para jantar com seu amigo Bruce, e ela começou a contar-me a história de sua vida.

Susan nasceu em 1951, e foi adotada por uma família alemã que tinha vindo para a América após a Segunda Guerra Mundial, e que tinha se envolvido com Adolf Hitler e o Terceiro Reich. Sua família era proprietária de uma madeireira no Meio Oeste, e freqüentemente bancavam os anfitriões de pessoas da inteligência, de equipes da CIA e da NSA. Quando jovem, ela teve uma espécie de iniciação mágica. Susan foi subseqüentemente implantada, e cresceu. Hoje em dia, ela afirma possuir tremendas habilidades psíquicas.

Após adulta, Susan procurou pelo seu pai natural, e descobriu que ele servira por muito tempo no Egito, e tinha uma posição bastante elevada na inteligência militar dos EUA. Isto foi tudo que ela pôde descobrir, exceto pelo fato de que ele queria rejeitar qualquer ligação com ela.

Depois de contar-me a sua história, ela disse que ainda estava sendo visada, e que sua família de adoção ainda estava ligada à comunidade de inteligência (CIA). Susan acredita fortemente na teoria comum de que as raízes da CIA tiveram início com a SS nazista. Ela falou que a razão de estar sendo visada era o negócio da madeireira. Quando o seu pai de adoção morreu, ela iria receber a metade, e a outra metade iria para o seu irmão de adoção, de um total avaliado em quarenta milhões de dólares. Susan acredita que a comunidade de inteligência, trabalhando em conluio com seu tio "mago negro", queria livrar-se dela, de modo que o filho natural pudesse receber toda a herança.

Enquanto nos dirigíamos para sua casa, após o jantar, comecei a fazer um estudo eletromagnético. Sintonizei primeiro em um sinal de 1080 MHz, que estivera estudando por um mês. Percebi que quando ficava perto do seu carro, o sinal aparecia. Quando ela ficava distante, o sinal desaparecia. Era como se o transmissor daquele sinal estivesse no carro dela. Eu sabia que este não era o caso, porque estivera captando o mesmo sinal por toda a [rodovia] Noroeste, e não era possível que ele estivesse sendo transmitido do carro. Mas não havia dúvida que o sinal estava sendo dirigido a Susan.

Tão logo chegamos à casa dela, comecei uma investigação eletromagnética no local. Imediatamente encontrei o sinal de 1080 MHz, e também encontrei o sinal de 435 MHz que rotineiramente emana das vizinhanças de Montauk*. Encontrei também uma forte transmissão em ELF (freqüência extra-baixa), mais baixa do que meu equipamento podia captar (cerca de 50 a 400 KHz). Gravei em vídeo-tape as imagens dos diferentes sinais.

O sinal de Montauk em 435 MHz era particularmente interessante, porque sempre que o captava, ele se separava. Se as partes fossem postas juntas, poderiam formar um sinal igual ao que eu estava vendo em Maryland. Enquanto Susan se movia para dentro e para fora de sua casa, eu percebia mudanças sutis no visor padrão, para o sinal de 435 MHz. Ela andava à volta, e onde quer que se posicionasse, uma mudança sutil se mostraria no visor e ficava perceptível também nos receptores. A seguir, voltei a sintonizar o sinal de 1080 MHz, e tentei a mesma coisa. Percebi que se ela se sentasse no carro, o sinal de 1080 MHz enfraquecia. Se ela se movesse, ele voltava.

Susan mostrou-me então um relato do Dr. Peter Moscow. Ele é o presidente da Associação de Psicotrônica dos EUA, e um excelente pesquisador bioeletro-magnético. Ele se envolveu com os trabalhos de Wilhelm Reich e radiônica, e eu já estava familiarizado com ele. Seu relato indicava que ela tinha tido danos cerebrais, e estava exposta a campos eletromagnéticos aberrantes, tais como ELF e VLF [freqüência muito baixa]. Eu tinha, definitivamente, captado os campos eletromagnéticos aberrantes (os sinais em 435 MHz e 1080 MHz).

Quando Susan fez uma tomografia, houve seções de seu cérebro onde o revestimento de mielina estava desaparecendo. Sabe-se que isto é o início da esclerose múltipla. Ela acredita que esta doença é o resultado das transmissões de radiodifusão em sua direção. Acredito nesta possibilidade, e explicarei o por quê. Primeiro, diremos o que a rede de 435 MHz a 1080 MHz realmente faz.

Estes sinais começam como transmissão de partículas, do mesmo modo que descrevi em Pirâmides de Montauk. A ideia do acelerador de partículas é aumentar continuamente a velocidade de uma unidade de energia eletromagnética (um átomo de nitrogênio é o melhor para interagir com a atmosfera). Como as partículas se aceleram à velocidade da luz, vastas quantidades de energia são liberadas.

Há cerca de 24 a 36 destes locais em volta do planeta. Cada um deles visa uma série de pequenos satélites, que são referidos como satélites popcorn [pipoca]. Tudo isto é parte da Iniciativa de Defesa Estratégica (mais comumente conhecido como SDI, ou Guerra nas Estrelas). Estes feixes direcionais saltam por toda uma rede de satélites circulando o planeta. Alguns dos satélites multiplicam os feixes, enquanto que alguns deles combinam os raios. Controlando o posicionamento e a orientação dos satélites, os militares podem dirigir um feixe combinado para qualquer lugar no planeta. Eles podem também desfocá-lo, para que se torne essencialmente uma onda de partículas.

Há um enigma muito interessante que tenho observado com relação a este sistema de satélites. As transmissões em 1080 MHz são altas o bastante em frequência para, se as antenas empregadas para detectá-las forem altamente direcionais, eu deveria localizar áreas no céu onde os satélites deveriam estar em determinado momento. O enigma é que não encontro nada para onde aponto a antena, apenas um sinal de energia uniforme. Colocando esta informação ao lado do que o Dr. Nicholas Begich vem dizendo, isto levou a algumas conclusões muito interessantes.

O Dr. Begich tem publicado informação a respeito de um projeto conhecido como HAARP ou High-frequency Active Aurora Research Project. Isto é conhecido comumente como um projeto de controle do clima, mas o Dr. Begich tem captado e ouvido os sinais de 435 MHz conectados à HAARP, e indica que uma função de controle da mente está sendo empregada.

Em adição à pesquisa do Dr. Begich, há correntemente uma teoria sendo discutida com relação a uma função não linear que irá transformar uma frequência em uma outra. Acho que é exatamente o que está acontecendo no caso do HAARP. Sinais de alta frequência desenvolvidos através da HAARP são projetados para ionizar a alta atmosfera, a qual consiste primariamente de nitrogênio. O nitrogênio ionizado (N2), então, age como um translador, o qual literalmente converte a transmissão de partículas de 435 MHz em outra de 1080 MHz. Isto é bastante engenhoso, porque torna os satélites desnecessários. Acredito que este deve ser um dos mais recentes desenvolvimentos da tecnologia de Guerra nas Estrelas.

Comecei a imaginar isto quando encontrei pela primeira vez a frequência de 1080 MHz, e pedi a Duncan Cameron para fazer uma leitura puramente psíquica dela. Depois de ouvir o sinal, Duncan disse que ele era aproximadamente 2,7 vezes o sinal de 435 MHz. Não está muito longe disso, em absoluto. Se considerarmos que 400 a 450 MHz é a janela para a consciência humana, você pode dividir 1080 MHz por 2,7 e chegará a 400. A relação de 2,7 é direta.

Quando pesquisei esta informação com Dan, meu amigo físico nuclear, ele ficou excitado, porque 2,77 é a relação do nitrogênio para o ar com relação à atmosfera da Terra. Em termos científicos, fica assim:

M(ATM)/MN2 = 2.77

Em outras palavras, se você divide a massa da atmosfera pela massa do nitrogênio, chegará a 2,77. Esta informação era o indício inicial de que havia uma relação entre o nitrogênio e as transmissões em 435 MHz. Baseado em sua experiência, Dan concluiu que nós estávamos muito provavelmente tratando com um raio de partículas de nitrogênio. A informação acima sobre HAARP finalmente explicou o que estava acontecendo.

Dan também falou sobre um efeito colateral que é produzido quando as partículas aniquilam-se umas às outras. Ele falou que quando o nitrogênio e o antinitrogênio colidem, o elemento xenônio é liberado. Um par de testes radiônicos feito nas pessoas atingidas pelo sinal de 1080 MHz indicou que elas tinham um algo grau de nitrogênio e xenônio em seus sistemas. Os sintomas de Susan eram a narcose pelo nitrogênio, mais comumente conhecido como bends [euforia semelhante à resultante da bebedeira, causada por descompressão muito rápida após um mergulho muito profundo no mar].

Tudo isto se tornou ainda mais interessante, porque a leitura psíquica de Dan mostrou que o sistema de raios de partículas também pode ser usado na engenharia genética. Pesquisei então esta informação com um geneticista amigo meu, que achou isto notável, porque a subharmônica da hélice de DNA é de 1100 MHz. Ao mesmo tempo, outra pessoa ressaltou um livro de um canadense, que indicou que se alguém usasse certa frequência com uma lâmpada xenônio, criava-se um pensamento-forma que era saudável e regenerador.

A teoria aqui é que alguém pode literalmente fazer engenharia genética usando a frequência de 1100 MHz para entrar em ressonância com o DNA, e com isso abri-lo e fechá-lo. A aniquilação de partículas (em um acelerador de partículas) libera um padrão que controla o modo como o DNA irá rearranjar a si mesmo. O efeito do gás xenônio poderia ser usado para regenerar o novo DNA. Pesquisei isto com Al Bielek, que disse que ele tinha um amigo cientista que tinha lido anteriormente todo o projeto da rede completa de satélites. Este cientista disse-lhe que às pessoas na empresa que trabalhava que, se este sistema fosse lançado na população como um todo, isto poderia destruir geneticamente a raça humana.

Anteriormente, aqui (neste artigo) mencionei o dano no revestimento de mielina, em Susan DaRe. Este poderia ser o efeito genético degenerativo do qual o amigo de Al avisou. Pode ser a razão porque temos visto a MS [Multiple sclerosis – esclerose múltipla] aparecer por todo o país. Tem sido relatado um incremento pelo menos centuplicado da MS nos últimos cinco anos.

Tudo isto significa que o sistema inteiro de Guerra nas Estrelas poderia ser usado para atacar nossos sistemas imunológicos e o bem-estar mental. Já sabemos que 400 a 450 MHz é a freqüência para a janela da consciência humana; e 435 MHz é a frequência específica relacionada com a aparição de UFOs. Ela também provém da Via Láctea, e pensa-se que é a frequência por trás de nossa realidade. O sistema Guerra nas Estrelas, ou pelo menos parte dele, transmite um sinal entre 1000 e 1200 MHz que é derivado de um raio de partículas baseado no nitrogênio. Este sinal é uma multiplicação de 435 MHz, a freqüência por trás de nossa realidade.

Os sinais que captei durante esta pesquisa eletromagnética estavam entre 1080 MHz (2,7 vezes 400) e 1124 MHz (2,7 vezes 416 MHz), e supõe-se que a frequência de 1100 MHz seja a janela para o DNA humano. Não pude conseguir que o geneticista a ligasse a uma frequência exata, então isto é uma aproximação. Ele disse que era entre 1000 a 1200 MHz. Uma maior corroboração desta teoria é fácil de reconhecer, se você percebe que a estrutura molecular de proteínas contém nitrogênio como ingrediente primário. Isto faz com que a relação nitrogênio/ar comece a ter mais sentido. O aparecimento do nitrogênio em proteínas não contradiz o fato de a vida ser baseada no carbono. A vida evolui para formas de ordem mais elevada, e esta desenvolve proteínas, que consistem de nitrogênio.

A programação genética sugere alguma coisa muito além do espectro de guerra biológica: sugere também a possibilidade de misturar ou rearranjar o nosso DNA. Este tipo de pensamento prevalece em certos dogmas da New Age, os quais indicam que a raça humana está passando por uma mudança transdimensional. Que anjos aparecerão para rearranjar nosso corpo de luz, de forma que você possa ressoar em uma oitava mais alta. Isto pode ser verdade, mas se anjos ou outros seres dimensionais estão fazendo isto, isto é muito teórico e sobrenatural. Se o governo secreto ou o complexo industrial-militar possui esta capacidade, nós estamos lidando com um cenário inegavelmente real. Há muitas possibilidades.

O que penso sobre isto é que as elites que detêm o poder neste planeta estão receosas de desistir disso tudo. Seu interesse em controlar o nosso DNA estaria em evitar uma migração para outra dimensão. Daí a razão de eles estarem pesquisando esta tecnologia.

Uma segunda possibilidade é que eles estão nos ajudando, em nosso próprio benefício. Este seria um pensamento esperançoso, para dizer o mínimo.

Uma outra possibilidade é que todo o projeto esteja sendo orquestrado para uma vasta experiência. Ele poderia ser para o melhor ou pior do contínuo [espaço]. Pode ser que os maus tenham planos, seja para entrar ou no mínimo subjugar toda a raça humana. Ao mesmo tempo, os bons, ou mestres ascenços, estão deixando-os agir até que possam pará-los no último minuto, e levar-nos todos para o próximo nível. Alguma variação deste tema também é possível. Há muitos diferentes mestres fantoches que poderiam estar envolvidos.

Há uma ilha infame na bifurcação norte de Long Island, que é chamada Plum Island [Ilha das Ameixas]. É um território proibido para a mídia ou para qualquer um, e há muito tempo que se pensa que é um centro de pesquisas bacteriológicas, que inclui guerra biológica. Isto foi verdade por muitos anos, mas eu sei que hoje eles estão preocupados com pesquisas genéticas humanas, baseadas em aceleradores de partículas. Estes aceleradores não são secretos, e podem ser vistos do ar.

Nenhuma destas informações é incluída com intenção de assustar alguém. É de nosso máximo interesse saber de tudo que possa ser usado contra nós. Não significa que serão, mas saber sobre isto constitui a primeira linha de defesa.

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* 435 MHz refere-se a quaisquer frequências dentro da faixa de 400 a 500 MHz, e 1080 MHz refere-se a aquelas na faixa de 1000 a 1200 MHz. Os técnicos deverão notar que tomei um cuidado extra para assegurar que não estava captando a transmissão do GPS (Global Positioning System), que transmite em 1236 MHz e é usado por navios e aviões para o propósito de navegação.